מבנה מנוף גנטרי

מנגנון ההרמה, מנגנון הריצה של עגלה ומבנה הגשר של מנוף גנטרי זהים בעצם כמו אלה של מנוף תקורה. בשל התוחלת הגדולה, מרבית מנגנוני ההפעלה של המנוף מאמצים שיטות נהיגה נפרדות כדי למנוע את הטיה של המנוף והגברת ההתנגדות, ואפילו תאונות. עגלת ההרמה של מנוף גנטרי פועלת על הגשר, וכמה עגלה הרמה היא מנוף ג'יב. הרגליים משני צידי הגשר הן בדרך כלל רגליים נוקשות; כאשר הטווח עולה על 30 מטר, צד אחד הוא בדרך כלל רגל נוקשה, ואילו הצד השני הוא רגל גמישה המחוברת לגשר דרך ציר כדורי, מה שהופך את הגנטרי למערכת שקובעת באופן סטטי. זה יכול להימנע מלחץ נוסף הנגרם כתוצאה מדחף לרוחב תחת עומס חיצוני, ויכול גם לפצות על עיוות הטמפרטורה האורך של הגשר. למנוף הגנטריה שטח רוח גדול למניעת הזזה או התהפכות תחת רוח חזקה, מצויד במד רוח ומהדק מעקה מנוף משולב במנגנון ההפעלה. ניתן לשלט את הגשר בשני הקצוות; זה יכול להיות גם קצה אחד עם שלוחה או שניהם מסתיימים עם שלוחה להרחבת טווח ההפעלה. לגשר מנוף חצי גנטרי יש רגליים בקצה אחד וללא רגליים בקצה השני, והוא פועל ישירות על הרציף הגבוה.