סיבות לכרסם מסילות של Cranesressreassreast

ישנן תופעות שונות של כורמות מסילה. לפעמים רק גלגל אחד מכרסם מסילות, לפעמים כמה גלגלים מכרמים מסילות במקביל; מצבי כורם שונים של מסילה יש סיבות שונות.
1. התקנת המסלול מעוקלת אופקית. כאשר הכיפוף האופקי של מעקה העגלה גדול מדי ועולה על סובלנות הטווח, הוא יגרום לחיכוך בין שפת הגלגלים לצד המעקה. כאשר מנוף הגנטרי רץ לקטע הכביש הזה, ניתן למצוא בבירור כי המנוף מתנדנד ומטה, הגלגלים בקצה הגבוה של המסלול מכורסים מבחוץ, והגלגלים בקצה הנמוך מכרסמים מבפנים.
2. שגיאת טווח המסלול גדולה. לאחר התקנת המנוף, בסיס הגלגלים של גלגלי הנסיעה שלו הוא כבר ערך קבוע, וטווח המסלול ובסיס הגלגלים צריכים להיות זהים. כאשר טווח המסלול משתנה ביחס לבסיס הגלגלים, הגלגל אינו פועל באמצע המדרכה שלו, וגורם לחיכוך בין שפת הגלגלים לצד המסלול לגרום לכרסם מסילה.
3. הישרות וההקבלה של המסלול עניים. התקנת המסלול אינה סטנדרטית, והמדדים בשני הקצוות אינם שווים. קצה אחד גדול והקצה השני קטן, שהוא ה- SO - שנקרא "איור שמונה". כאשר המנוף רץ קדימה ואחורה על קטע זה של המסלול, הגלגלים יפרידו בין הכרימות החיצוניות ובפנים של המסלול. הברגים הרופפים של לוחית הלחץ של הרכבת יגרמו גם למיקום המעקה לנוע ולגרום לה להיראות "סרפנטין". כאשר הישר יש את הסובלנות, תתרחש גם תופעת הכמרה של הרכבת.
4. זיהום מסלול רציני מאז החצר הטרומית מייצרת בעיקר סוגים שונים של קורות לוח חלולות מופרזות, זה בלתי נמנע כי בטון, חול, אבנים ושונות אחרות יישפכו במהלך תהליך הייצור, בתוספת השמן שנשאר מהתנצלות רגילה ופירוק של טפסים ותחזוקת חלול, מים, וכו '. והמנוף יסטה ויגרום לכרסם ברכבת.